Strada delle 52 Gallerie es un camino de mulas militares de la Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, el macizo italiano de Pasubio fue objeto de la construcción de la Strada delle 52 Gallerie (Camino de las 52 Galerías), un sendero militar. Con sus pináculos, cañones profundos y paredes rocosas empinadas, la pista se colocó aquí para estar fuera del camino del fuego de artillería austrohúngaro.

Strada delle 52 Gallerie se construyó con qué propósito?

Este sendero atravesaba la región de Pasubio en Italia, que fue escenario de una serie de sangrientas batallas y más tarde se denominó «Área Sagrada de Italia» en honor a los numerosos soldados que perdieron la vida allí. Trentino-Tirol del Sur y Veneto son dos de las regiones vecinas. En particular, el Camino de los Héroes, que fue excavado casi en su totalidad en la roca para permitir que los suministros llegaran al frente de Pasubio desde detrás de las líneas, protegidos de forma segura del fuego de artillería austriaco, se ha conservado a lo largo del camino, conservando muchos recuerdos de estos acontecimientos trágicos de la guerra. Las razones de una tarea tan difícil incluían el mando del valle de importancia estratégica a continuación, los movimientos de tropas y la protección, y. Su implementación fue estratégicamente significativa porque, a diferencia del stock Scarubbi, que solo permitía el acceso de vehículos motorizados en verano y en condiciones mucho más peligrosas a manos de los cañones austriacos, proporcionaba refugio durante todo el año y permitía la comunicación y el suministro desde la retaguardia a la zona de cumbre del Pasubio italiano por donde discurría la primera línea de fuego enemigo.

¿Cuánto miden los 52 túneles en Italia?

La carretera, también conocida como Tunnel Road 52, se extiende 5,3 km (3,29 millas) desde Bocchetta di Campiglia hasta Strada degli Eroi y Strada degli Scarubbi y corre de oeste a este. Sus impresionantes vistas son lo que lo han hecho tan conocido y, según una leyenda, nunca se puede visitar solo una vez. La gran diferencia de temperatura de abajo hacia arriba, e incluso a mitad de camino, es la verdadera sorpresa que los visitantes con frecuencia no anticipan cuando llegan a este lugar.

¿Cuándo se construyó Strada delle 52 Gallerie?

Dadas las circunstancias y épocas en que se construyó, así como la rapidez con la que se llevó a cabo —las obras de la carretera se iniciaron el 6 de febrero de 1917 y se terminó en noviembre de 1917— se consideró una obra maestra de la ingeniería militar. (construido por el ejército italiano con la ayuda de seis siglos de trabajadores). Construido en solo 10 meses bajo la supervisión del teniente Joseph Zappa, fue considerado como una maravilla de la ingeniería militar. La capacidad de comunicar y transportar suministros desde la base del monte Pasubio hasta su cima hizo que su implementación tuviera una importancia estratégica primordial. Las líneas de frente italianas y austrohúngaras en la Primera Guerra Mundial pasaron por los Dolomitas. El principal bastión de los italianos fue Monte Pasubio. Tenían que mantener la montaña, pero sus rutas de suministro fueron bombardeadas y vulnerables a las avalanchas [el 13 de diciembre de 1916, conocido como «Viernes Blanco», 10.000 soldados murieron por avalanchas en los Dolomitas]. La Strada delle 52 Gallerie aportó la solución a la problemas que enfrenta el ejército italiano. La accesibilidad de la carretera durante todo el año, la ubicación lejos de la artillería enemiga y la accesibilidad de las mulas son algunas de sus características más significativas.

Strada delle 52 Gallerie: ¿Por qué se llama así?

El camino tiene 5 km (3 millas) de largo, 2280 de los cuales están divididos en 52 galerías de roca. Los números y nombres de las galerías individuales están claramente marcados. Los túneles, que están numerados y nombrados, varían en longitud desde el más corto con 10 metros hasta el más largo con el número 19, con 318 metros, y suman unos 2,5 kilómetros de recorrido. Si no eres extremadamente claustrofóbico, los túneles son relativamente cómodos para caminar porque todos tienen al menos 2 metros (6 pies) de ancho y son lo suficientemente altos como para que quepa una mula. La longitud de los túneles varía ampliamente. Más de 300 metros de largo es el más largo. Hay algunos de pocos metros de largo, pero la mayoría miden entre 40 y 90 metros. Es necesaria una buena linterna, extras y pilas. Hay largos tramos del túnel que están completamente oscuros. No necesitarás casco. La mayor parte del tiempo se dedicará a escalar, a veces bastante empinada. Solo se descienden los dos últimos túneles. El camino del túnel es suave en algunos de ellos. Otros tienen una distribución muy desigual. Algunos techos de túneles gotean agua, lo que hace que el camino sea resbaladizo. Llegas al Refugio Achille Papa, donde puedes comer y beber, al final de la Strada. Se pretendía que dos mulas modernas que viajaban con su equipaje pasaran por el ancho mínimo de 2,20 metros. Es la galería 19, que se distingue entre muchas otras porque tiene un recorrido helicoidal de 4 vueltas dentro de una enorme torre de roca además de ser la más larga (320 m). siguiendo el N. 20 está excavado en una torre de roca, y para salvar el gran desnivel, se enrosca sobre sí mismo. El Fountain Golden Pass (1.875 m) se extiende desde la calle 41 hasta la calle 45. saliendo de la 47 para llegar al punto más alto de la carretera (2.000 m), donde se puede disfrutar de una vista impresionante.

Cada túnel tiene un nombre único y un número de identificación.

¿Se puede llegar a Strada delle 52 Gallerie en coche?

La Strada della Prima Armata, como también se la conoce, presenta acantilados, túneles y vistas panorámicas impresionantes. Tenga en cuenta que su vida corre grave peligro si disfruta demasiado de la locura de la velocidad e incluso pierde la concentración en la carretera. El camino, que es peligrosamente estrecho y resbaladizo y presenta numerosos acantilados y túneles con un paisaje impresionante, está cerrado a los vehículos, lo que lo convierte en un destino popular para los viajeros a los que les gusta desafiar los límites. El número de accidentes mortales llevó a la prohibición de los coches hace unos años. Las autoridades han construido barreras en ambos extremos para evitar que los ciclistas, pero es posible pasar las bicicletas por encima de las barreras. Sin embargo, para convertir la Strada en un paseo en bicicleta de montaña, se necesitaría una persona bastante estúpida. Sería demasiado arriesgado y requeriría demasiado trabajo para muy poca ganancia.

¿Cuál es el valor de Strada delle 52 Gallerie?

Recorrer este sendero es una experiencia memorable y uno de los mejores senderos de alto nivel en los Dolomitas. Los ciclistas de montaña y los excursionistas disfrutan del camino, que se ha transformado en una ruta de senderismo, por sus impresionantes vistas de los acantilados y túneles de montaña. La galería Strada delle 52 es también el punto de partida de dos antiguas carreteras militares extremadamente difíciles en la zona: Strada degli Scarubbi y Strada degli Eroi. Al comienzo de la caminata, hay un panel de información con algún texto en inglés. Cada túnel tiene un número y hay paneles informativos adicionales sobre los próximos túneles a intervalos regulares.

¿Es peligrosa la ruta de los 52 túneles?

El clima invernal es peligroso y existe la posibilidad de que la nieve bloquee los túneles, por lo que no se debe intentar. Es necesaria una linterna o frontal. A pesar de que el camino está completamente bloqueado para los automóviles, algunos lugareños continúan violando la ley y lo usan para ingresar a las casas de huéspedes cercanas. El sendero tiene algunos lugares donde cae a un lado, pero debido a que es tan ancho, no es particularmente amenazante. Debido a que los túneles pueden volverse resbaladizos, regresar puede ser un desafío.